工业热回收行业门户 · 余热回收 · 换热器 · 节能改造 登录 注册 开通会员 商家入驻 网站地图
15753355505 热回收选型顾问 · 9:00-18:00 · kuns@126.com
首页 行业资讯 企业商务 招标信息 研发动态 行业展会 节能知识 应用场景 案例分析

双壳程换热器纵向隔板密封设计

  • 时间:
  • 浏览:1616
  • 来源:工业热回收网
壳管式换热器是一种换热传导装置,由壳体、管板、管束、挡板及箱体组成。是应用最广泛的传统的换热器。

在炼油,化工厂的工艺装置中,换热器占设备总数量的40%左右,占总投资的30%~45%,近年来随着节能技术的发展,其应用领域不断扩大;利用换热器进行高温和低温热能回收带来了显着的经济效益。常用的列管式换热器,有单壳程和双壳程之分,二者相比,在某些工艺条件下,双壳程换热器具有结构紧凑,传热效率高,节省投资等优点。双壳程换热器的工艺特点:

双壳程换热器的结构如图6-30所示。双壳程换热器由于能实现冷,热流介质在纯逆流条件下进行热交换,其温差校正系数F接近于1,一般条件下,仅仅传热效率这一项就比单壳程换热器提高约25%;又由于壳程被中间隔板分割成两个半圆筒形,使截面积缩小1/2,而壳程介质的流速却提高了一倍,雷诺数得到提高,强化了传热,其值可比单壳程提高5%以上。总的来说,在工艺条件合适,双壳程换热器的传热效率比单壳程换热器提高25%~30%,有时达40%,这个结论在工程实践中早己被证实。因此双壳程换热器有着广阔的发展前景。

双壳程换热器纵向隔板密封设计:纵向隔板与筒体的密封直接影响换热器换热效率,所以合理设计纵向隔板与筒体的密封结构尤为重要,纵向隔板与壳体的密封目前主要有四种结构,具体如下:

第一种结构:焊接

图b结构适用于大直径换热器,具备内部施焊条件的,图d适用于直径小的换热器,但这种结构要求对壳体的加工制造精度较高,要求壳体不允许有较大的椭圆度。

第二种结构:不锈钢弹簧压片式

其结构采用8片,每片厚度为0.125mm,或5片,每片厚度为0.2mm,总厚度为1mm的材料为不锈钢的压片式结构。压片可设置纵向隔板两侧,也可以设置在压力较高的一侧,在使用时,由于压差的作用,压片将紧紧压在壳体内壁,从而起到密封的效果。另外,此结构由间隔为100mm的螺栓固定在纵向隔板上,各螺栓采用点焊固定,减少了变形和振动的影响,延长了使用寿命和可靠性。

第三种结构:滑道结构

图1结构要求滑道板平行度要求控制好,另外还要控制好变形量,便于纵向隔板顺利穿入;图2结构采用双面焊圆钢的纵向隔板插入与壳体相焊的“[”形滑道构成的密封件,圆钢与管道均为不锈钢,此种结构不仅有密封作用,在管束装卸时还能起导向、支撑作用。

第四种结构:Kempchen“T4”结构

Kempchen“T4”结构主要有“A”和“B”两种,A种结构不需要折流板开切口,而B种结构则需要折流板开3mm切口,如下图所示:

这种结构密封条一般采用1.4571不锈钢材料,具有结构简单,更换方便的优点。

本文来自:网络

文章来源: 暖通空调在线

猜你喜欢

某风电场机舱冷却优化案例

本案例为一家陆上风电场,部分大功率机组夏季高温时段频繁触发降功率保护,影响发电量。更多案例见案例分析。一、项目背景随着环境温度升高,机舱内变流器与发电机温度逼近限值,控制系统自

2026-09-23

风电机舱冷却市场与政策

在能源转型与风电大基地建设的推动下,风机单机容量与装机规模持续增长,机舱冷却降温系统作为关键配套同步放量。行业动态见行业资讯。一、风电装机增长陆上与海上风电新增装机保持高位,大

2026-09-23

风电机舱冷却主流技术:液冷板与翅片换热器

风电机舱冷却降温系统技术围绕高效导热、可靠散热、低维护展开。不同功率与机型采用差异化方案。更多原理见节能知识。一、液冷回路发电机与变流器通过液冷板将热量导入循环介质,经换热器向

2026-09-23

风电机舱冷却的应用场景:陆上与海上风机

随单机容量增大,风电机舱热负荷持续上升,冷却系统覆盖从部件到整机的多个场景。更多场景见应用场景。一、陆上风机陆上风场环境温差大、易扬尘,机舱冷却需防尘并适应宽温域,风冷与液冷组

2026-09-23

风电机舱冷却降温的原理:发热源与换热平衡

风电机舱内齿轮箱、发电机、变流器是主要发热部件,运行时将机械能损耗转化为热量。风电机舱冷却降温系统通过强制风冷或液冷配合换热器把热量排到环境,维持元器件在允许温度区间。更多原理

2026-09-23